Presentati a Torino i nuovi treni valdostani per il rinnovamento della linea Aosta-Torino (FOTO)

AOSTA – Lo scorso martedì 6 ottobre, si è tenuta presso la stazione di Torino Porta Nuova (binari 1-3) la presentazione dei nuovi treni elettrici regionali acquistati dalla Regione Autonoma Valle d’Aosta per il rinnovamento del servizio sulla linea Aosta-Torino. 

I convogli, acquistati con fondi FSC e PNRR, sono stati prodotti da Stadler Rail. Si tratta di rotabili di tipo FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train) ad alta efficienza energetica e trazione elettrica, progettati espressamente per il servizio regionale della Valle d’Aosta. Il veicolo garantisce elevati standard di comfort, accessibilità e prestazioni tecnologiche avanzate. 

All’incontro hanno preso parte l’Assessore regionale allo Sviluppo economico, formazione e lavoro, trasporti e mobilità sostenibile Luigi Bertschy, il Direttore Regionale Piemonte e Valle d’Aosta di Trenitalia Giuseppe Falbo e il Direttore Sales & Marketing Italia di Stadler Rail Maurizio Oberti insieme agli assessori Giulio Grosjacques e Mauro Baccega e i Consiglieri regionali Michel Martinet, Chiara Minelli e Andrea Campotaro.  

L’acquisizione dei nuovi materiali rotabili rappresenta il punto d’arrivo di un percorso di pianificazione condotto dalla Regione, in sinergia tecnica e operativa con Trenitalia e con il costruttore Stadler. 

“La presentazione di oggi rappresenta un passo avanti concreto nel percorso di rinnovo del trasporto ferroviario della Valle d’Aosta. – Dichiara l’Assessore allo sviluppo economico, formazione e lavoro trasporti e mobilità sostenibile Luigi Bertschy. – La Regione ha investito direttamente, utilizzando fondi PNRR, FSC e regionali, nell’acquisto di questi nuovi convogli, con l’obiettivo di garantire standard qualitativi più adeguati alle esigenze di chi viaggia sulla tratta Aosta-Torino. La collaborazione con Stadler, che ha realizzato nel rispetto dei tempi sei nuovi treni di alto livello qualitativo e riconoscibili come treni valdostani, ha consentito di completare la fornitura secondo la programmazione prevista. I convogli saranno quindi affidati a Trenitalia per la messa in servizio, mettendo a disposizione del territorio mezzi più moderni ed efficienti e contribuendo, insieme alle strategie commerciali dell’azienda, al miglioramento del servizio ferroviario regionale. La strategia prevede un investimento importante sul trasporto pubblico ferroviario, attraverso il miglioramento dell’infrastruttura, attualmente in corso, la disponibilità di materiale rotabile di alta qualità, con i treni che oggi presentiamo e quelli che saranno messi in servizio da Trenitalia, e la promozione del loro utilizzo attraverso la prosecuzione delle agevolazioni tariffarie.”

“La collaborazione tra Regionale di Trenitalia e la Regione autonoma Valle d’Aosta continua a produrre risultati positivi – dichiara Giuseppe Falbo, Direttore Regionale Piemonte e Valle d’Aosta di Trenitalia. I nuovi treni confermano la flotta valdostana tra le più giovani d’Europa con un’età media di due anni e due mesi. I dati relativi ai servizi ferroviari e bus attestano l’efficacia del percorso condiviso. – Afferma Maurizio Oberti, Responsabile Vendite e Marketing per il mercato italiano di Stadler Rail – Un traguardo che testimonia l’impegno reciproco per offrire servizi sempre più efficienti e rispondenti alle esigenze di chi si sposta per lavoro o per il tempo libero. In un territorio a forte vocazione turistica, continueremo a operare insieme alla Regione per migliorare la mobilità e rendere sempre più accessibili le opportunità culturali, turistiche e ricreative della Valle d’Aosta”. 

WIl completamento di questo progetto è particolarmente significativo per noi. Segna un altro capitolo di una collaborazione che dura da oltre un decennio. Allo stesso tempo, dimostra come le competenze dei nostri team in Polonia contribuiscano allo sviluppo del trasporto ferroviario moderno in tutta Europa. Desideriamo ringraziare la Regione Valle d’Aosta per la fiducia accordataci e per l’eccellente collaborazione durante tutto il progetto.”

I rotabili presentano le seguenti specifiche d’esercizio:  
Trazione: Elettrica a 3 kV DC con convertitori ad alta efficienza.  
Accessibilità: Incarrozzamento a pianale ribassato (600 mm) per agevolare i passeggeri a mobilità ridotta.   Capienza: 215 posti a sedere (più 21 strapuntini) e 212 posti in piedi, per una capienza complessiva di 448 passeggeri. 
Esercizio: Predisposizione per l’utilizzo in composizione multipla. 
Porta bici elettriche e muscolari, porta sci, due bagni di cui uno PRM. 

Dal punto di vista del sistema di segnalamento, e quindi della sicurezza, occorre sottolineare che si tratta uno dei primi veicoli autorizzati in Italia con sistema ETCS con SCMT/SSC integrato di fornitura ECM Progress Rail Signaling in architettura ridondata, conforme alle specifiche RFI Baseline F e specifiche ERA Baseline 3 Release 2. 

I nuovi mezzi entreranno progressivamente in funzione sulla rete regionale secondo le modalità operative previste dal contratto di servizio e secondo il procedere dei lavori di elettrificazione della tratta tra Ivrea e Aosta.